Un seul dossier de véhicule. De la recherche à la revente.

EV Risk Index est une publication indépendante de plaidoyer pour les acheteurs et propriétaires de voitures électriques. Nous notons la fiabilité des VE sur un indice de défaillance à six facteurs (échelle de 0 à 100), suivons les campagnes de rappels actives auprès de la NHTSA, Transports Canada, KBA, DVSA et d'autres régulateurs, et fournissons des modèles de communication gratuits pour l'escalade des propriétaires. Le site est éditorial et non commercial — aucun financement de constructeur, aucune publicité, aucun placement payé.

Oui. Avant d'acheter une voiture électrique d'occasion, vous pouvez consulter la note de risque du véhicule, examiner les campagnes de rappels documentées concernant ce modèle, identifier les schémas de réparation connus (batterie, ICCU, haute tension, logiciel, caméras), et utiliser l'analyse de factures pour examiner l'historique d'entretien du vendeur à la recherche de visites répétées, de remèdes de rappel incomplets et de signaux d'alerte à soulever avant l'achat.

EV Risk Index documente 21 campagnes de rappels de voitures électriques actives et historiques, avec des liens vers les outils officiels de recherche par les régulateurs — Transports Canada, NHTSA, DVSA et KBA. Les propriétaires doivent toujours vérifier l'éligibilité finale à un rappel par numéro de série (VIN) auprès du régulateur de leur juridiction ou du constructeur du véhicule, car le régulateur est l'autorité de référence et EVRI suit les campagnes mais ne les arbitre pas.

Oui. L'analyse de factures d'EV Risk Index examine les factures de réparation de VE, les devis de concessionnaires, les dossiers d'entretien et les ordres de réparation. Elle extrait les codes diagnostiques (DTC), identifie les symptômes répétés entre les visites, signale les chevauchements possibles avec des campagnes de rappels documentées, et prépare des questions à poser au concessionnaire, constructeur, garagiste ou régulateur. L'analyse de factures est une fonctionnalité payante. Le prix est affiché avant le paiement. L'analyse est actuellement offerte en anglais.

EV Risk Index ne peut pas établir de conclusion légale ni garantir un remboursement. L'analyse de factures peut examiner les dossiers d'entretien, factures de concessionnaires, codes diagnostiques (DTC), références de pièces et descriptions de réparation fournis par le propriétaire, à la recherche de chevauchements possibles avec des campagnes de rappels documentées. Si le contenu de la facture semble lié à un rappel, le rapport aide à préparer des questions pour le concessionnaire, le constructeur ou le régulateur — il identifie des schémas, pas des conclusions légales.

Non. EV Risk Index est une publication d'information aux consommateurs et de documentation, pas un substitut à un garagiste qualifié, un avocat ou un régulateur. Les propriétaires ayant des préoccupations de sécurité doivent consulter un garagiste expérimenté en VE ; ceux ayant des questions juridiques doivent consulter un avocat agréé ; l'éligibilité à un rappel est déterminée par le régulateur. EVRI aide à organiser les preuves, identifier les schémas et préparer des questions — il ne rend pas de jugement professionnel.